মহাকাশের জন্য অটোক্লেভ
কার্বন ফাইবার উত্পাদন উৎপাদনে অটোক্লেভের ব্যবহার প্রাথমিকভাবে মহাকাশ শিল্পে ব্যবহৃত হয়েছিল, কারণ মহাকাশযান উৎক্ষেপণের খরচ সরাসরি তার ওজনের সমানুপাতিক। অতএব, মহাকাশযানের কার্যকারিতা নিশ্চিত করার সময় কীভাবে এর ওজন কমানো যায় তা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে। কার্বন ফাইবার যৌগিক উপাদানগুলি তাদের উচ্চ নির্দিষ্ট শক্তি, উচ্চ নির্দিষ্ট মডুলাস এবং উচ্চ তাপমাত্রা প্রতিরোধের পরিসরের কারণে মহাকাশ শিল্পে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে। প্রায় সমস্ত মহাকাশযানের দেহ, অভ্যন্তরীণ, কাঠামো এবং বিমান চালনা ইঞ্জিনগুলি কার্বন ফাইবার কম্পোজিট উপাদান দিয়ে তৈরি৷ সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, কার্বন ফাইবার যৌগিক উপকরণগুলির উত্পাদন ব্যয় হ্রাসের সাথে সাথে, সামরিক এবং বেসামরিক বিমান চলাচলের বিমানগুলিও এই উপাদানটি ব্যবহার করতে শুরু করেছে৷ শরীরের গঠনের ওজন উল্লেখযোগ্যভাবে কমাতে, এরোডাইনামিক স্থিতিস্থাপকতা উন্নত করতে এবং বিমানের সামগ্রিক কর্মক্ষমতা উন্নত করতে বড় আকারের।
পরিসংখ্যান অনুসারে, কার্বন ফাইবার কম্পোজিট সামগ্রী বর্তমানে ছোট ব্যবসা বিমান এবং হেলিকপ্টারে 70 শতাংশ থেকে 80 শতাংশ, সামরিক বিমানে 30 শতাংশ থেকে 40 শতাংশ এবং বড় যাত্রীবাহী বিমানে 15 শতাংশ থেকে 50 শতাংশ ব্যবহার করে৷ উদাহরণ হিসেবে যুক্তরাষ্ট্রের বোয়িং কোম্পানির B777 ধরুন, এই মডেলের উড়োজাহাজে কার্বন ফাইবার কম্পোজিট উপাদানের অনুপাত 9 শতাংশে পৌঁছায়। এই উন্নত যৌগিক উপকরণগুলি মূলত বিমানের লেজ, ফ্ল্যাপ, আইলারন, রেডোম, ফেয়ারিং, ন্যাসেল, ফ্লোর বিম এবং অন্যান্য উপাদানগুলিতে ব্যবহৃত হয়, বিশেষত: উল্লম্ব স্থির পৃষ্ঠ সহ উইং বক্স, ফ্ল্যাট টেইল বক্স, রুডার, লিফট, সামনে এবং পিছনের প্রান্তের ওয়ালবোর্ড , ফ্লোর বিম, বাইরের আইলরন, বাইরের ফ্ল্যাপ, ফ্ল্যাপ, ফ্ল্যাপেরন। আমরা আজ যে অটোক্লেভ উৎপাদন প্রক্রিয়া নিয়ে আলোচনা করেছি তা সামনের চামড়া, ভিতরের এবং বাইরের স্পয়লার, ট্রেইলিং এজ ওয়াল প্যানেল, ইঞ্জিন ন্যাসেলস, ইঞ্জিন সাপোর্ট ফেয়ারিং, সামনের ল্যান্ডিং গিয়ার ডোর, ফিক্সড লিডিং এজ, রাডার অ্যান্টেনা কভার ইত্যাদি সংশোধন করার জন্য প্রয়োজন।
